В качестве демонстрации потенциала электрического судоходства шведская компания Candela инициировала совместный проект с компаниями Northvolt и Plug, в рамках которого модернизированный электрокатер Candela C-8 Polestar прошёл 420 морских миль (778 км) за 24 часа.

Для развития крейсерской скорости C-8 становится на подводные крылья, благодаря чему существенно уменьшается лобовое сопротивление воды. Базовую модель Candela выпустила в 2021 году, а спустя два года в продажу поступил катер Candela C-8 Polestar, модернизированный за счёт установки аккумулятора на 69 кВт⋅ч и технологии быстрой зарядки постоянным током, позаимствованных у электромобилей Polestar 2.

Теперь же для установки рекорда по длине маршрута, пройденного за 24 часа, компания совместила усилия с производителем батарей Northvolt и поставщиком зарядных станций Plug. В рамках совместного проекта они разработали маршрут, представленный кольцом общей протяжённостью около 37 км, соединяющим терминал Фрихамнен и остров Тюнниигё в стокгольмском архипелаге.

 В общей сложности за сутки электрокатер Candela C-8 Polestar совершил 17 18-минутных остановок для зарядки на станции Plug DC и потратил 685 кВт⋅ч энергии для преодоления 778 км. К слову, прошлый рекорд составлял всего 146 км и принадлежал компании Voltari, однако её судно преодолело всё это расстояние (от берегов Флориды до Багамских островов) на одном заряде. Внимания заслуживает не только общая протяжённость маршрута, но также способность C-8 Polestar поддерживать высокую среднюю скорость при неполном заряде аккумулятора. В частности, электрокатер шёл со средней скоростью 17 морских узлов (31,5 км/ч) с учётом остановок для зарядки, однако большую часть маршрута он мог поддерживать максимальную скорость – 27 морских узлов (~50 км/ч). Для сравнения, катер Voltari передвигался со скоростью всего 3,95 морских узла (7,3 км/ч), вследствие чего для преодоления 146 км ему понадобилось 18 часов.

Зарядную станцию Plug установили прямо на пристани у офиса Candela. Вместо внесения изменений в существующую электросеть, для питания станции использовали модульную аккумуляторную систему Voltpack компании Northvolt. Каждый цикл зарядки поднимал уровень заряда бортовой батареи с 13% до 66%: при этом катер в среднем потреблял 118 кВт. Такой подход к организации быстрой зарядки в условиях ограниченного времени показался Candela наиболее оперативным, эффективным и рентабельным. Таким образом в Candela, Northvolt и Plug хотели продемонстрировать, что развитие электрического коммерческого и туристического судоходства в кратчайшие сроки требует не радикальных изменений в существующей морской инфраструктуре, но эффективных и разумных точечных инвестиций.

Источник фото: Candela