В рамках подготовки Франции к Летним Олимпийским играм в 2024 году компания Societe d’Exploitation de la Tour Eiffel производит косметический ремонт одного из главных символов Парижа. Впрочем, согласно конфиденциальным сообщениям, полученным французским журналом Marianne, Эйфелева башня отчаянно нуждается в масштабной реставрации, а покраска общей стоимостью более 60 миллионов евро является лишь временной и определённо недостаточной мерой.
В каком состоянии находится Эйфелева башня?
По данным журнала Marianne, Эйфелева башня, построенная специально для Всемирной выставки 1889 года под руководством главного конструктора Гюстава Эйфеля, пребывает в плачевном состоянии. Словами одного из источников издания: «Если бы Гюставу пришлось посетить башню в наши дни, его бы хватил сердечный приступ». Один из главных архитектурных символов Парижа перекрашивают уже в 20 раз. Предполагалось, что специалисты полностью обновят покрытие 30% башни и нанесут два слоя свежей краски. Однако из-за пандемии и присутствия в старой краске свинца объём обновляемой поверхности сократится до 5%.
Что предполагает покраска на 60 миллионов евро?
Стандартная программа по обслуживанию башни предусматривает обновление покрытия башни каждые 7 лет при помощи 50+ тонн краски. Самые тёмные тона краски наносятся в нижней части конструкции, а самые светлые – на вершине. Процесс перекрашивания предполагает частичное удаление старой краски и нанесение антикоррозийного покрытия с новой краской. Как правило, он растягивается на 15-18 месяцев. К покраске строения привлекают около 25 мастеров, которые вручную обновляют покрытие. При этом расход материалов составляет около 1500 кистей, 5000 шлифовальных дисков и до 1500 наборов рабочей одежды.
За историю своего существования Эйфелева башня несколько раз меняла окрас, переходя от красно-коричневого цвета к жёлто-охристому, каштанового коричневому и наконец к современному бронзовому цвету. Впрочем, обновления лакокрасочного покрытия недостаточно, чтобы предотвратить ржавление конструкций из кованого железа.
Что необходимо сделать?
Эксперты сообщили журналу Marianne, что периодическая перекраска – не более чем косметическая процедура. Они считают, что Эйфелева башня нуждается в серьёзной реставрации, которая предусматривает полное снятие покрытия до металла, восстановление изношенных элементов конструкции и полноценную покраску. Многочисленные исследования башни показали, что стандартной программы по обслуживанию недостаточно для поддержания целостности парижского символа. К примеру, согласно докладу компании Expiris от 2014 года, в конструкции башни присутствует множество очагов коррозии и трещин, и только 10% последнего покрытия обеспечивает необходимую защиту от факторов окружающей среды. Уже тогда эксперты призывали руководство управляющей башней компании Societe d’Exploitation de la Tour Eiffel немедленно приступить к реставрации. К тому же анализ конструкции в 2016 году обнаружил более 880 дефектов: около 70 из них представляют реальную угрозу для прочности поражённых элементов башни.
Почему SETE игнорирует рекомендации экспертов?
Для всеобъемлющего ремонта конструкции достопримечательность необходимо полностью закрыть для посетителей на длительный период. Каждый год башню посещают около 6 миллионов человек. Поскольку Эйфелева башня является одной из самых посещаемых платных достопримечательностей мира, её закрытие приведёт к ощутимой потере доходов. К примеру, в 2020 году из-за пандемии SETE потеряла более 50 миллионов евро потенциальных поступлений.
Мнение Гюстава Эйфеля об обслуживании башни
В 1889 году предполагалось, что Эйфелева башня, построенная из 7300 тонн кованого железа, будет временным сооружением. Гюстав Эйфель рассчитывал, что башню разберут примерно через 20 лет, потому его видение обслуживания предполагало лишь периодическое, но тщательное обновление лакокрасочного покрытия. Впрочем, и тогда он считал, что этого будет достаточно, чтобы башня простояла вечно. К слову, изначально для покраски башни использовали 4 слоя красного сурика – пигмента, обладающего отменными антикоррозийными свойствами, но запрещённого в наши дни из-за высокого содержания свинца.
