Производители и пользователи сельскохозяйственной техники находятся в активном поиске альтернативных источников энергии, позволивших бы сократить объём выбросов в отрасли, которая в основном полагается на дизельные силовые установки. За последние годы мир увидел немало любопытных концептов «зелёных» тракторов, включая умные машины на электрической тяге, на метане и т. п. В 2020 году американская компания Amogy увидела потенциал в аммиаке, который уже давно используют в сельском хозяйстве в качестве удобрения. Спустя два года она представила первый в мире трактор, работающий на жидком аммиаке.

По словам специалистов, аммиак обладает более высокой плотностью энергии, чем традиционные виды топлива. Как следствие, в последнее время многие производители стали рассматривать его как альтернативный источник энергии для водных, воздушных и в некоторых случаях наземных транспортных средств. Открытыми остаются вопросы о наиболее эффективных способах извлечения энергии из аммиака и оптимизации процесса его производства, однако в Amogy верят, что их технология позволит в полной мере реализовать потенциал этого вещества.

Экспериментальная система Amogy представлена баком объёмом 227 литров, из которого аммиак в жидком виде поступает в «высокоэффективный» реактор, где он расщепляется на азот и водород. В топливных элементах системы используется водород. Почему же в Amogy решили использовать аммиак в качестве энергоносителя? Дело в том, что аммиак проще сжижается и хранится в больших объёмах. Кроме того, он имеет более высокую плотность энергии, ведь на одну молекулу аммиака приходится один атом азота и три атома водорода. По данным компании, такая силовая установка обеспечивает работу трактора на протяжении нескольких часов. При этом плотность энергии данной системы составляет более 700 Вт⋅ч / кг – в 5 раз больше, чем у литий-ионных батарей. Побочными продуктами работы аммиачной силовой установки являются азот и вода.

 Подобную систему можно установить на любой серийный трактор. К примеру, первым аммиачным трактором стала стандартная модель John Deere 6195M, применимая для сельскохозяйственных работ различного направления. Специалисты Amogy заменили дизельный двигатель трактора водородным топливным элементом мощностью 100 кВт. Заправка аммиачного бака происходит так же быстро и просто, как и заправка обычных дизельных тракторов. При этом стоимость альтернативного топлива составляет менее четверти доллара за кВт⋅ч.

Согласно пресс-релизу Amogy, за последний год специалисты компании сумели добиться 20-кратного повышения эффективности альтернативной силовой установки, работающей на аммиаке. Дебют подобной системы на базе универсального и популярного в отрасли трактора John Deere – важный шаг в сторону «озеленения» и декарбонизации большегрузных транспортных средств. В частности, в 2022-2024 гг. компания планирует оборудовать аналогичными системами крупнотоннажные грузовые автомобили (включая автомобили 8 класса по американской классификации грузоподъёмностью 15 тонн и выше), грузовые суда и т. п. CEO Amogy Сон-Хун У надеется, что инновации его компании помогут миру ускорить адаптацию аммиака как топлива следующего поколения в транспортной и сельскохозяйственной индустриях.

Источник фото: Amogy