На заре вертолетостроения конструкторы прибегали к самым разным способам создания подъемной силы и применения силовых установок. Одним из самых ярких (во всех смыслах) примеров стал YH-32 Hornet. Продовжувати читання YH-32 Hornet – вертолет с двигателями на концах лопастей
Архів позначки: Прототип
Автомобиль на воздушной подушке Curtiss-Wright Model 2500 Air Car
50-е годы в Америке были пропитаны футуристической романтикой, и в ход шли даже самые смелые разработки, ограничиваясь только пределами технических возможностей. Ради сенсации не считались с экономическими сторонами проектов, как и с самой их целесообразностью. Ярким примером можно считать автомобиль на воздушной подушке Curtiss-Wright Model 2500 Air Car, выпущенный в 1959 году. И если для армии подобную технику разрабатывали и на другом континенте, то в этом случае речь идет о гражданской технике, претендовавшей даже пойти в серийное производство. Продовжувати читання Автомобиль на воздушной подушке Curtiss-Wright Model 2500 Air Car
Schienenzeppelin – поезд на пропеллерной тяге
Сегодня поезда выглядят вполне совершенными машинами с потрясающими показателями, но для достижения такого уровня пришлось пройти через множество проб и ошибок. О поезде на реактивной тяге мы уже писали, но он ведь был не первой попыткой создать поезд с воздушной тягой вместо колесной… Сегодня речь пойдет о поезде Schienenzeppelin, приводимом в движение за счет пропеллера. Продовжувати читання Schienenzeppelin – поезд на пропеллерной тяге
Stipa-Caproni: когда фюзеляж – короткая труба
У любого пропеллера есть достаточно большие потери эффективности использования энергии из-за перетекания воздуха на концовках лопастей, и инженеры предпринимали достаточно много попыток предотвратить это явление. Одним из эффективных способов решения задачи стало использование импеллера – фактически это либо пропеллер сложной формы для правильного формирования воздушного потока, либо просто окруженный кольцом. Авиастроительная компания Caproni в 1932 году построила экспериментальный самолет Stipa, где лопасти пропеллера находились прямо внутри причудливого корпуса самолета со сквозным отверстием. Продовжувати читання Stipa-Caproni: когда фюзеляж – короткая труба
Northrop XB-35 – американское летающее крыло
На самом деле немецкие авиаконструкторы были не единственными, кто занимался разработкой самолетов в форме летающего крыла до Второй мировой войны – американские инженеры во главе с гениальным Джоном Нортропом начали свои первые разработки в этой области еще в 30-х годах. Но на подобные эксперименты просто не было времени и средств, так что это не было приоритетной задачей. В итоге заказ на разработку первого опытного экземпляра Джон Нортроп получил только в начале войны. Проект имел индекс XB-35 / YB-35. Продовжувати читання Northrop XB-35 – американское летающее крыло
Ames-Dryden AD-1 – один из самых странных самолетов в истории
Этот уникальный самолет является одним из концептов конструкторского бюро гениального инженера Эльберта Рутана. AD-1 изначально разрабатывался как чисто экспериментальный летательный аппарат для изучения аэродинамических свойств крыла несимметрично изменяемой стреловидности. Продовжувати читання Ames-Dryden AD-1 – один из самых странных самолетов в истории
Уникальные автомобили СССР
В отличии от прошлых статей о прототипах автомобилей СССР, в этой пойдет речь не о проектах серийных автомобилей, а о единичных экземплярах. Далеко не все из них практичны и удобны, но во многом они оставили серийный автопром позади. Впрочем, сейчас сами все поймете. Продовжувати читання Уникальные автомобили СССР
Москвич 2142, АЗЛК 3733, ВАЗ Э1101
Продолжение темы о прототипах СССР, но все больше – об их наследии. АЗЛК 3733, Москвич 2142 и автомобиль времен СССР – ВАЗ Э1101.
Продовжувати читання Москвич 2142, АЗЛК 3733, ВАЗ Э1101
