Автоиндустрия – одна из ведущих отраслей промышленности по темпам и масштабам внедрения технологических инноваций, которые делают автомобили более эффективными, безопасными и удобными. Компании постоянно расширяют возможности транспортных средств новыми техническими решениями для совершенствования опыта владения автомобилем, и смарт-ключ является одним из ярчайших примеров подобных инноваций. В нашей статье мы расскажем вам, как работают системы интеллектуального доступа к автомобилю.
Смарт-ключ – это электронная альтернатива традиционным автомобильным ключам с лезвием, функционал которой не ограничивается взаимодействием с дверными замками. Его технологичность не исключает вероятности возникновения неприятных обстоятельств, при которых может понадобиться вскрытие авто, например, при разрядке АКБ, срабатывании центрального замка, когда ключи остаются внутри транспортного средства, либо же в случае их полной утери. Более того, подобные системы не лишены изъянов даже в автомобилях премиум-класса. Однако репрезентативные опросы от институтов маркетинговых исследований показывают, что всё больше владельцев транспортных средств отдают предпочтение интеллектуальным системам доступа к автомобилю.
Первый смарт-ключ
В 1995 году специалисты Siemens разработали первую интеллектуальную систему доступа к автомобилю взамен системы активной ИК-защиты. Mercedes-Benz стал первым автопроизводителем, интегрировавшим данную систему под маркетинговым названием «SmartKey» в W220 S-класса 1998 года. Изначально умный ключ было необходимо размещать его в традиционном замке зажигания: после верификации кода система позволяла провернуть его как обычный ключ, чтобы завести двигатель. Позже компания доработала систему и стала внедрять её в автомобили премиум-класса под обновлённым названием «Keyless-Go». С ней смарт-ключ делал возможным взаимодействие с дверными замками и замком зажигания без физического ключа с классическим лезвием.
Как работают системы интеллектуального доступа к автомобилю?
Смарт-ключи представляют собой устройства в виде традиционного ключа, брелока, смарт-карты или цифрового ключа (в смартфоне), которые являются частью системы электронной авторизации владельца автомобиля. Блок охранной системы машины идентифицирует начинку ключа через индивидуальный электронный шифр, передаваемый на установленной производителем частоте. В зависимости от типа и сложности системы, разблокировка дверей может происходить при прямом контакте ключа с сенсором, например, на ручке водительской двери, при нажатии на кнопку на брелоке либо автоматически при приближении владельца к автомобилю. Когда система определяет, что смарт-ключ находится внутри автомобиля, она позволяет выключить иммобилайзер и активировать систему зажигания без необходимости вставлять ключ в замок зажигания или нажимать соответствующую кнопку. Способ блокировки дверей также зависит от поколения и модели смарт-ключа: в ряде случаев водителю необходимо нажать кнопку, а иногда достаточно удалиться от автомобиля на расстояние более 3 метров.
Дополнительные функции
Стоит отметить, что современных водителей трудно удивить возможностью дистанционного открытия дверей. Автопроизводители не прекращают развитие систем интеллектуального доступа к автомобилю, регулярно пополняя список доступных функций. Помимо очевидных функций, смарт-ключ также позволяет открывать багажник одним нажатием кнопки, активировать блокировку дверей в детском режиме, дистанционно включать зажигание, чтобы прогреть двигатель в холодное время года, включать обогрев или кондиционер и т. п. Более того, некоторые производители предоставляют возможность привязки индивидуальных настроек автомобиля к конкретному смарт-ключу. В частности, систему можно запрограммировать таким образом, чтобы при идентификации одного из владельцев машина автоматически производила настройку положения сидения, руля и зеркал, регулировала температуру в салоне, корректировала настройки стереосистемы и т. д. К тому же в смарт-системах некоторых производителей предусмотрена возможность установки ограничения скорости для обладателей определённого ключа: для начинающих водителей или любителей нарушать ПДД можно установить невысокий лимит скорости, чтобы понизить риск ДТП.
Смарт-ключ и безопасность
Безусловно, удобство – далеко не единственное достоинство систем интеллектуального доступа к автомобилю. В 1990-х годах их внедрение позволило существенно повысить защиту автомобилей от угона. Вопреки расхожему мнению, смарт-ключи одной модели не универсальны, и ими нельзя открывать чужие автомобили. Защитой от подобных попыток служит особенность взаимодействия компонентов системы. В частности, когда владелец приближается к автомобилю или касается дверной ручки, система активируется, и комплекс внешних бортовых антенн генерирует низкочастотный сигнал (~125 кГц). Если смарт-ключ в этот момент находится в радиусе их действия, он генерирует идентификационный электронный шифр и передаёт его на располагающийся внутри автомобиля ресивер на частоте не менее 300 МГц. При правильном шифре система разблокирует двери.
Специалисты отмечают, что с внедрением смарт-систем количество угонов понизилось, однако, увы, автомобильные воры также не прекращают адаптироваться к стремительному развитию технологий. Оборудованный системой интеллектуального доступа автомобиль постоянно пребывает в поиске заветного ответного сигнала от смарт-ключа, чтобы гарантировать, что в нужный момент система сможет среагировать и разблокировать двери. Злоумышленники научились пользоваться этой уязвимостью при помощи усилителей и ретрансляторов сигналов. Ложные ключи, также известные как «удочки», позволяют перехватить правильный электронный шифр с ключа, даже если хозяин автомобиля находится на значительном удалении от него. Существует несколько методов защиты от «удочек», включая установку дополнительных иммобилайзеров, блокираторов рулевого вала или отключение дистанционного взаимодействия (оставляя только контактный метод). Впрочем, по некоторым данным, одним из наиболее эффективных вариантов решения этой проблемы является экранирование: в так называемом чехле или боксе Фарадея смарт-ключ становится «невидимым» для ретранслятора. Главным недостатком такого метода остаётся необходимость извлекать ключ из чехла, чтобы им воспользоваться.
