Dodge выпустит прощальную серию Challenger SRT Demon 170

Компания Dodge выпустит последнюю лимитированную серию автомобилей Challenger SRT Demon 170 мощностью в 1025 л. с., и на этом история сразу двух легендарных моделей будет окончена.

Эпоха бензиновых автомобилей неумолимо подходит к концу, ведь даже легендарная американская компания Dodge, некогда подарившая миру одни из лучших в мире маслкаров, сделала выбор в пользу электромобилей. Именно в связи с таким решением пришлось отказаться от моделей Challenger и Charger. На прощание с ними компания решила выпустить самую мощную версию Challenger SRT Demon 170, которая развивает мощность 910 л.с. на бензине E10 и 1025 л. с при 6500 об/мин на бензине E85 с содержанием 85% этанола, при этом специально подготовленный двигатель Hemi имеет объем 6.2 литра. Естественно, крутящий момент также впечатляет – 1098 и 1281 Нм при 4200 об/мин, соответственно маркам топлива.

Справиться с такой мощью помогает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, а для прогрева шин и просто красивых шоу burn-out автомобиль оснащен блокировкой передних колес. Шины предлагаются в основном со сликовым протектором, и также опционально Challenger оснащается каркасом безопасности и тормозным парашютом, ведь до скорости 60 м/ч (97 км/ч) он способен разогнаться всего за 1.66 секунды. В стандартном для драга отрезке также результат получился выдающимся – 8,9 секунды, что вполне достойно для прощальной серии. Также автомобиль оснащен системой TransBrake 2.0, которая позволяет стартовать просто идеально. Для этого водителю нужно просто выжать педаль газа до упора, и в нужный момент потянуть лепестки на руле, всё остальное автомобиль сделает за вас.

Во многом такая мощность была достигнута благодаря доработкам нагнетателя, что позволило увеличить давление наддува с 1,05 бар, как было у предшественника в лице Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody, до внушительных 1,46 бар. Также пришлось увеличить размер дроссельной заслонки с 92 до 105 мм. О расходе топлива приходится только догадываться, но вряд ли он имеет какое-либо значение, когда речь идет о таком аппарате)

Всего же серия насчитывает 14 схем окраски, из которых 3 идут в базовой комплектации, а за остальные придется доплатить от 95 до 395 долларов. Отдельной роскошью станут и высокотехнологичные диски, состоящие из алюминия и карбона для получения минимального веса, их стоимость заявлена на уровне 11 495 долларов. В базовой комплектации автомобиль оснащен только водительским сиденьем, но можно добавить и пассажирские, что обойдется в дополнительные 1995 долларов. Отделка салона также имеет несколько вариантов, и самый дорогой из них стоит 5 995 долларов.

Что касается ценника, то для такого монстра, да еще и редкой серии, можно считать его вполне демократичным: от 96 666 до 133 421 доллара, в зависимости от комплектации. Нужно понимать, что со временем он будет становиться только дороже, ведь этого красавца можно считать одним из последних маслкаров на планете. Всего будет выпущено 3300 единиц прощальной серии.