Японский город Касива стал первым населённым пунктом в стране, где стартует испытание технологии для беспроводной зарядки электромобилей на дорогах общего пользования прямо на светофорах.

Двухлетний эксперимент является плодом совместной инициативы администрации города, учёных из Университета Токио и Университета Тиба, производителя шин Bridgestone, машиностроительный компаний Denso и NSK, а также строительной и риелторской корпорации Mitsui Fudosan. Специалисты встроили зарядные катушки в дорожное полотно в зоне светофоров, где автомобили обычно останавливаются или замедляются. При установке ответных зарядных элементов в днище электромобили смогут подзаряжаться, всего лишь следуя правилам дорожного движения на каждом светофоре. Данная технология довольна близка по принципу работы к беспроводной зарядке для мобильных устройств – смартфонов, умных часов или наушников. Ток во встроенных в дорожное полотно катушках появляется только при приближении автомобиля, оборудованного соответствующими ответными элементами. Потому они не представляют угрозы для других машин или пешеходов. По словам разработчиков, такая беспроводная зарядка подходит как для электромобилей, так и для гибридных транспортных средств типа PHEV. Согласно их расчётам, медленного проезда над катушками на протяжении 10 секунд будет достаточно для получения 1 км запаса хода.

Испытание технологии продлится в городе до марта 2025 года. На протяжении этого периода эксперты будут оценивать безопасность, эффективность, износостойкость и прочие аспекты и параметры системы. Администрация Касивы рассчитывает, что в случае успеха тестирования системы беспроводной зарядки электромобилей к 2030 году им удастся запустить сеть автоматических автобусов-шаттлов с зарядкой на маршруте. По словам мера города Кадзуми Ооты, масштабный совместный проект на уровне общественных организаций, промышленных предприятий и академических учреждений положит начало развития умного города нового поколения, начиная с района Касиваноха.

До сих пор в Японии дефицит зарядных станций из-за недостатка места для их оборудования существенно тормозил процесс популяризации личного, коммерческого и публичного электротранспорта, несмотря на нарастающие темпы развития индустрии. Кроме того, актуальной остаётся проблема увеличения запаса хода автомобилей. Как правило, производители делают фокус на создании более мощных и ёмких аккумуляторов, однако спустя годы подобные тенденции могут привести к острому дефициту сырья, необходимого для их разработки и производства. Электрификация дорог позволит снабжать автомобили более скромными батареями, поддерживая общий запас хода за счёт беспроводной зарядки на ходу. Установка катушек зарядки в зоне светофоров позволит также сэкономить средства и ресурсы, в сравнении с полной электрификацией городских улиц.