Саудівська Аравія прагне перетворитися на туристичний райський сад із футуристичними проєктами на кшталт Line чи Mukaab. Втім, для повноцінної реалізації таких планів країні доведеться суттєво удосконалити свою транспортну систему. На шляху до їхнього здійснення влада Саудівської Аравії відкрила нове безпілотне метро Ер-Ріяда, яке може вважатися найдовшим у світі.

Три лінії метрополітену Ер-Ріяда було введено в експлуатацію 1 грудня. Відкриття однієї лінії заплановано на січень, і ще два маршрути мають запустити в першій половині 2025 року. Загалом у системі діятимуть 6 ліній: синя, червона, помаранчева, жовта, зелена та фіолетова. Загальна довжина нової системи безпілотного метро, що поєднує основні райони, бізнес-центри та туристичні пам’ятки столиці, сягає 176 км. За попередніми оцінками експертів, з усіма запланованими лініями загальний денний обсяг перевезень системи становитиме 3,6 мільйона пасажирів. Очікується, що введення метрополітену в експлуатацію дозволить знизити завантаження міських доріг, водночас зменшуючи обсяг викидів вуглекислого газу на 10,8 мільйона тонн щороку.

Новий безпілотний метрополітен Ер-Ріяда складається з 85 станцій, включно із 15-ма транзитними станціями, до проєктування котрих доклали зусилля провідні дизайнери та архітектори. Наприклад, станцію KAFD (Фінансовий район Короля Абдалли) створило архітектурне бюро Захи Хадід Zaha Hadid Architects, ретельно прорахувавши дизайн споруди, аби не просто зробити її естетично привабливою, але й зручною для навігації пасажирів та комфортною в аравійську літню спеку. Рухомий склад інноваційного столичного метрополітену представлений повністю електричними потягами – 69 одиницями Alstom та 47 одиниць Innovia. Вагони розділені на три класи: перший, сімейний та однокласний. В усіх вагонах оснащені ергономічні сидіння, LED-освітлення, система кондиціювання повітря та система інфотеймент для пасажирів. Як ми згадували раніше, увесь рухомий склад метрополітену Ер-Ріяда є повністю автоматизованим. Раніше ці поїзди були частиною тестових безпілотних транзитних систем у Будапешті, Сіднеї та Тайбеї.

За словами представника компанії Alstom, що відповідала за виробництво частини рухомого складу метро столиці Саудівської Аравії, автономна робота цих поїздів реалізована завдяки сучасній сигнальній системі. Вона контролює кожну дрібницю від напрямку та швидкості руху потягів до автоматичного відкриття і закриття дверей чи системи вентиляції, забезпечуючи плавний та безпечний хід кожної можливої операції. Додатковим шаром захисту пасажирів від випадків на станціях слугують автоматичні платформні ворота, що попереджають доступ відвідувачів метро до колій. У кожному вагоні та на станціях встановлені просунуті системи візуального та звукового інформування пасажирів, що відображають всю інформацію про роботу метрополітену в режимі реального часу.