Компания Ford Motor Company официально представила полностью электрический кроссовер Mustang Mach-E. В презентации, состоявшейся в Лос-Анджелесе на территории небольшого частного аэродрома, принял участие актёр Эльба Идрис, который работал на заводе компании в Дагенхаме с 1989 по 1990 год.
Внешний вид кроссовера Mustang Mach-E вызвал смешанные чувства у ценителей автомобилей компании. В некоторых модификациях новинки место привычной радиаторной решётки заняла сплошная пластина того же цвета, что и кузов. Подобная тенденция отслеживается в дизайне многих электромобилей – как правило, они менее зависимы от воздушного охлаждения, чем машины с двигателем внутреннего сгорания, потому производителям приходится импровизировать, чтобы избавиться от бесполезной решётки. Для регуляции температуры батареи Ford внедрил в автомобиль систему активного жидкостного контроля, которая будет охлаждать или нагревать аккумулятор в зависимости от условий эксплуатации. За несколько дней до презентации в интернете появилось несколько изображений электрокроссовера, которые вызвали бурю возмущений среди пользователей. Однако, по мнению журналистов, эти фотографии показали автомобиль не с лучшей стороны, но в реальности он выглядит гораздо более привлекательным.
Mustang Mach-E поступит на рынок в 2020-2021 годах в пяти комплектациях: SELECT, PREMIUM, CALIFORNIA ROUTE 1, GT и FIRST EDITION. Стоимость электрокроссовера варьируется от $43 895 до $60 500 в зависимости от модификации. Базовая комплектация SELECT получит стандартную батарею ёмкостью 75,7 кВт/ч с запасом хода около 370 км, а версия PREMIUM с увеличенным до 98,8 кВт/ч объёмом аккумулятора сможет проходить до 482 км на одном заряде. Кроме того, покупателям будут доступны варианты с заднеприводной либо полноприводной компоновкой. Производитель пообещал, что версия CALIFORNIA ROUTE 1 с заднеприводной компоновкой и увеличенной ёмкостью батареи получит запас хода до 482 км, согласно процедуре EPA. При этом разгон до 60 миль/час в идеале будет занимать менее 6 секунд.
По окончании работ над совершенствованием линейки самая скоростная версия Mustang Mach-E GT с полноприводной компоновкой получит силовую установку мощностью 465 л. с., благодаря которой автомобиль сможет достигать скорости в 60 миль/час примерно за 3 секунды. При этом запас хода комплектации GT составит около 380 км. В данной версии водителю будут доступны три режима движения: Whisper, Engage и Unbridled. Каждый режим сопровождается не только изменениями в динамике автомобиля или параметрами рулевого управления, но и преображением визуальных элементов салона: подсветки и вида приборной панели.
Контроль параметров состояния систем электрокроссовера и всевозможные настройки будут осуществляться на компактном экране, расположенном перед водителем, однако салон Mustang Mach-E также получит 15,5-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы Ford SYNC. В новых автомобилях эта система предусматривает интеграцию мобильного телефона не только для развлечения и голосового доступа к его содержимому, но и использование смартфона в качестве ключа. Обновление системы будет происходить за счёт подключения к мобильной сети и облачным сервисам Ford Motor Company. Кроме того, все версии Mustang Mach-E будут оснащены стандартным комплексом систем помощи водителю Ford Co-Pilot360, а также различными дополнениями вроде активной системы помощи при парковке или системы кругового обзора.
Благодаря электрической платформе Mustang Mach-E получит дополнительное пространство для комфортного размещения пассажиров и багажа. Небольшое багажное место объёмом в 100 литров разместится под капотом, а стандартный задний багажник вместит в себя до 402 литров. Производитель также предусмотрел возможность сложить задние сидения для превращения кроссовера в небольшой грузовик путём получения дополнительных 1420 литров грузового пространства.
Как мы упоминали ранее, в зависимости от комплектации, Mustang Mach-E получит аккумуляторы стандартной или увеличенной ёмкости. При этом стандартная батарея состоит из 288, а более объёмная – из 376 литий-ионных модулей, скомпонованных внутри водонепроницаемого корпуса. Корпус батареи способен поглощать значительное количество энергии при столкновении, сохраняя целостность своего содержимого. Как и в большинстве электромобилей, представленных на современном рынке, аккумулятор будет расположен в плоскости пола между осями кроссовера.
Разъём для зарядки батареи находится под откидной крышкой в передней части автомобиля с водительской стороны. Ford Motor Company предлагает своим клиентам приобрести станцию Ford Connected Wallbox для домашней зарядки: она обеспечивает гораздо более быстрый и эффективный заряд, чем обычная бытовая сеть. Для сравнения, за час зарядки от авторской системы компании Mustang Mach-E получит около 62 км запаса хода, а от бытовой зарядки всего 14 км за то же время. Первый электрокроссовер компании также поддерживает скоростную зарядку на станциях постоянного тока с выходной мощностью 150кВт. Например, в рамках европейской системы IONITY, которая значительно расширится к концу 2020 года. Кроме того, владельцы Mustang Mach-E получат доступ к зарядным станциям FordPass Charging Network, которая охватит до 125 тысяч локаций в 21 стране мира. На подобных станциях всего за 10 минут аккумулятор наберёт до 93 км запаса хода, а зарядка от 10% до 80% займёт менее 40 минут.
