В ходе официальной презентации в Лос-Анджеле Илон Маск наконец представил долгожданный пикап Cybertruck, который находился в разработке с начала 2010-х годов. Это первый электрический пикап американской компании: Cybertruck выделяется неожиданно футуристическим дизайном, из-за которого он напоминает бронированный автомобиль будущего в представлении фантастов XX века.

По словам Маска, вдохновением для дизайна пикапа Cybertruck послужили автомобили из фильма «Бегущий по лезвию», а также Lotus Esprit S1 1976 года из десятого фильма бондианы «Шпион, который меня любил». Производитель утверждает, что по своим характеристикам Cybertruck не уступает своим вдохновителям – разве что он не умеет превращаться в подводную лодку. В какой-то мере его можно назвать гибридом пикапа, тягача и спорткара. По тяговым характеристикам пикап топовой комплектации с лёгкостью обходит пикап Ford F-150, выдерживая до 6,35 тонны на прицепе. При этом самая «злая» модификация Cybertruck разгоняется до 60 миль/час практически как Porsche 911 Turbo S – менее чем за 2,9 секунды.

Компания Tesla Motors представила три комплектации Cybertruck с различной компоновкой трансмиссии и количеством электрических двигателей. Базовая версия с одним мотором и задним приводом располагает запасом хода до 400 километров (по протоколу EPA) и разгоняется до 60 миль/час менее чем за 6,5 секунды. Полноприводные пикапы средней и топовой комплектации с двумя и тремя двигателями соответственно могут пройти до 480 и 800 километров на одном заряде. Грузоподъёмность всех модификаций составляет почти 1600 кг, однако от комплектации зависят тяговые характеристики пикапа. Заднеприводная версия Cybertruck сможет потянуть прицеп с полной массой около 3,4 тонны, а средняя справится и с 4,5 тоннами.

При разработке Cybertruck Маск и Tesla прежде всего занялись вопросом безопасности пассажиров и надёжности конструкции. Начиная от несущего кузова из холоднокатаной нержавеющей стали, который представляет собой «экзоскелет» пикапа, и заканчивая бронированным стеклом – всё в этом пикапе олицетворяет силу и выносливость. Во время презентации Маск решил продемонстрировать «неразрушимость» электромобиля. По его собственным словам, кузов Cybertruck является пуленепробиваемым – по крайней мере для пуль меньшего калибра, примерно до калибра в 9 мм. Организаторы мероприятия понимали, что стрелять по машине в закрытом помещении – не лучшая идея. Потому кузову пришлось пройти испытание кувалдой – и на нём не осталось даже царапины.Увы, демонстрация возможностей стекла, бронированного по фирменной технологии, пошла не по плану. Стекло всё-таки разбилось под весом металлического шара, брошенного главным дизайнером Tesla Францем фон Хольцхаузеном. Маск отметил, что тяжёлый шар не пробил стекло насквозь, однако он всё же пообещал исправить эту проблему к началу серийного производства – оно стартует только в конце 2020 года.

 Cybertruck со своей трапециевидной формой кузова не похож на традиционный пикап не только снаружи, но и внутри. Футуристический дизайн салона представлен шестью сидениями в два ряда. Под сидениями заднего ряда присутствует дополнительное багажное отделение небольшого объёма. Необычный руль напоминает штурвал самолёта, а вместо привычной приборной панели все показатели состояния автомобиля, настройки режимов движения и информационно-развлекательная система вынесены на 17-дюймовый сенсорный экран в центре торпедо. Все три модификации будут оборудованы фирменной системой помощи водителю Tesla Autopilot, которая подразумевает наличие функций удержания полосы движения, адаптивного круиз-контроля, автоматической парковки и др. Кроме того, Cybertruck оснащён адаптивной пневматической подвеской, с помощью которой водитель может подстраивать высоту каждой оси в зависимости от особенностей дорожного покрытия и нагрузки. В качестве приятного бонуса в пикапе также присутствует встроенный компрессор для подкачки шин.

Помимо грузовой площадки объёмом почти 3000 литров, Cybertruck имеет дополнительные багажные отсеки в основании пола, под капотом и даже в бортах. Всё грузовое пространство при необходимости скрывается под подвижной крышкой багажника, которая хранится в крыше пикапа. Задний откидной борт достаточно прочный и надёжный, чтобы выдержать вес взрослого человека. Более того, его можно использовать в качестве встроенной рампы для погрузки грузов: во время презентации по ней лихо взобрался Cyberquad – электрифицированный квадроцикл от Tesla.

В ходе презентации Маск рассказал, что в серийных версиях пикапа можно будет устанавливать солнечные панели на плоской поверхности крышки грузового отсека. На представленном в Лос-Анджелесе прототипе были установлены не особо эффективные панели: по словам Маска, их продуктивности хватило бы на дополнительные 25 км. Глава Tesla Motors также предположил возможность использования подвижных «солнечных крыльев», площади которых хватит для заряда на 50-65 км. В любом случае не стоит ожидать, что солнечной энергии хватит для полного заряда аккумулятора, потому владельцам придётся прибегнуть к традиционным методам. По официальным данным, Cybertruck может заряжаться на станциях Supercharger с постоянным током и выходной мощностью 250+ кВт.

Маск признался, что Cybertruck стал его любимым проектом в рамках деятельности компании Tesla Motors, потому его не слишком заботит реакция людей и количество желающих приобрести пикап. Тем не менее, компания уже открыла возможность предзаказа автомобиля, несмотря на то, что базовая и средняя комплектации попадут к своим владельцам лишь к концу 2021 года, а топовая модификация и того позже – в конце 2022 года. Обязательным условием предзаказа является депозит размером в $100, а полная стоимость футуристических пикапов составит $39 900, $49 900 и $69 900 в зависимости от комплектации. За дополнительную плату в $7000 покупатели смогут оборудовать своей Cybertruck системой автономного управления FSD (full self-driving), которая не требует человеческого вмешательства в процесс управления автомобилем.