Катализатор или каталитический конвертер – важный элемент системы выхлопа автомобиля, который отвечает за снижение токсичности отработанных газов для соответствия выхлопа экологическим стандартам различного уровня (Евро-2 и выше). Работу данного устройства контролирует датчик остаточного кислорода – так называемый «второй» или «нижний» лямбда-зонд. Как и прочие компоненты автомобильных систем, рано или поздно катализаторы выходят из строя, и из-за дороговизны новых запчастей многие автомобилисты предпочитают полностью удалить неисправную деталь. Безусловно, подобные изменения в конструкции выхлопной системы не проходят бесследно для ЭБУ, который регистрирует ошибку в работе системы, руководствуясь данными с лямбда-зонда. В нашей статье мы расскажем вам о специальных приспособлениях – обманках, которые позволят устранить ошибку и восстановить нормальную работу автомобиля. Читать далее Для чего нужны обманки лямбда-зонда →

С ростом количества и мощности механических транспортных средств многие страны обратились к законодательному ограничению допустимого шума, исходящего от силовых агрегатов и выхлопных систем различных видов транспорта. К примеру, в 2014 году в Евросоюзе это значение снизили до 68 дБ для легковых и до 79 дБ для грузовых автомобилей. На территории постсоветского пространства требования к уровню шума транспортных средств менее строгие. В зависимости от страны и категории транспортного средства, громкость шума не должна превышать 90-100 дБ. Как правило, за снижение шума в автомобилях отвечает акустический фильтр, более известный как глушитель. В нашей статье мы расскажем вам о принципах работы этих устройств. Читать далее Как работает автомобильный глушитель? →